陳昆表示，富奧緊固件公司投入巨資為大眾EA211發(fā)動機研發(fā)多種10.9級高強度螺栓，匹配標準與德國本土一致，已經(jīng)批量化生產(chǎn)的有兩種。江西五十鈴發(fā)動機有限公司副總經(jīng)理劉凱表示，五十鈴柴油機的高強度螺栓都已在國內(nèi)采購，其采購標準與五十鈴日本采購標準一致。青特集團有限公司質(zhì)量控制部副部長孫京堯說：“青特車橋使用的高強度螺栓并不是全部進口，國內(nèi)的部分緊固件企業(yè)也可以滿足我們的工藝需求。”

國內(nèi)企業(yè)實力仍欠缺

“高強度螺栓的制造工藝要求高，尤其是車用高強度螺栓，任何的瑕疵都將嚴重影響行車安全。”中國汽車工業(yè)協(xié)會國際部主任陳元智對記者說。

陳元智表示，我國的部分緊固件企業(yè)具備研發(fā)高強度螺栓的技術，能制造高強度螺栓樣品，但要是大批量生產(chǎn)就難以保證每個產(chǎn)品的品質(zhì)，主要原因就是產(chǎn)品一致性達不到批量要求，另外國內(nèi)先進的合金材料供應不足或者說沒有更好的材料可以供應。所以，有些高強度螺栓依然依賴進口。

據(jù)了解，國內(nèi)一般緊固件企業(yè)都可以供應8.8級螺栓，能批量生產(chǎn)10.9級螺栓的企業(yè)也并不少，但能生產(chǎn)12.9級螺栓的企業(yè)則不多。陳昆表示，事實上，國內(nèi)具備生產(chǎn)高強度螺栓能力的，同時可以做得很好并受到業(yè)界認可的緊固件企業(yè)僅有5家左右。值得注意的是，這僅有的幾家企業(yè)中還包括了合資以及外商獨資企業(yè)。

分析來看，國內(nèi)企業(yè)發(fā)展高強度螺栓的動力不足。

陳昆表示，相比普通螺栓，高強度螺栓利潤并不明顯，加上前期較大投資，有些小企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)高強度螺栓很可能入不敷出；每家汽車企業(yè)對高強度螺栓的要求都不一樣，這使得這種產(chǎn)品匹配難度加大、周期變長；合資品牌對高強度螺栓國產(chǎn)化非常慎重，國產(chǎn)化也只會選擇其配套體系內(nèi)的企業(yè)，國內(nèi)緊固件企業(yè)很少有配套機會。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)難逃進口

盡管有些高強度螺栓可以選擇國內(nèi)采購，這看似國內(nèi)緊固件企業(yè)具備了一定的生產(chǎn)實力，但實際上高強度螺栓的每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都難以脫離進口。陳昆介紹說，高強度螺栓的生產(chǎn)難度在于以下幾個方面：冷鐓成型工藝對產(chǎn)品公差要求高，這需要更為精良的生產(chǎn)設備，而這些冷鐓設備要從國外進口或者從臺灣引進；產(chǎn)品硬度均勻性取決于熱處理工藝，高端熱處理爐同樣需要進口；產(chǎn)品表面處理也是關鍵，而需要的溶液也是海外引進。

巨大的設備采購資金投入決定了部分小型緊固件企業(yè)不能加入到生產(chǎn)高強度螺栓的隊伍中來。陳昆表示，富奧緊固件公司為大眾EA211發(fā)動機研發(fā)高強度螺栓已歷時兩年，投入幾千萬元資金加裝生產(chǎn)通用設備、轎車緊固件專用的熱處理爐以及一系列的檢測設備，產(chǎn)品最終還需通過國外相關機構(gòu)的檢測認證。

高強度螺栓的原材料同樣離不開進口。據(jù)了解，我國汽車用緊固件材料以寶鋼集團生產(chǎn)的材料為主，很多國內(nèi)整車企業(yè)把寶鋼作為特殊標準件用鋼的指定廠家。少部分有特殊需求的高強度螺栓原材料需要從日本、韓國進口。“如此巨大的投入是因為我們瞄準了整車企業(yè)高強度螺栓國產(chǎn)化或國內(nèi)采購的需求，盡管短期不會出現(xiàn)需求猛漲，但這種需求將長期存在。”陳昆表示。