參展的T7H是中國(guó)重汽引領(lǐng)重卡潮流、國(guó)內(nèi)重卡升級(jí)版產(chǎn)品。
　　“高、大、上”的外觀、四點(diǎn)氣囊全浮式駕駛室、多點(diǎn)調(diào)節(jié)氣囊座椅、1800mm以上的內(nèi)部?jī)舾叱叽纾�以及電�?dòng)門(mén)窗、電加熱后視鏡調(diào)節(jié)、中控門(mén)鎖等配置，使T7H以超越乘用車(chē)的舒適性引領(lǐng)國(guó)內(nèi)重卡發(fā)展潮流。
　　其經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、保修期、換油間隔超越用戶(hù)預(yù)期，商用車(chē)超越乘用車(chē)的駕駛樂(lè)趣與舒適性，為用戶(hù)提供了世界領(lǐng)先技術(shù)的國(guó)內(nèi)重卡升級(jí)換代產(chǎn)品。

　　參展的T5G使用MAN技術(shù)匹配，是標(biāo)載公路運(yùn)輸?shù)淖罴堰x擇。
　　T5G作為國(guó)內(nèi)惟一全套歐洲整車(chē)技術(shù)引進(jìn)的中重卡產(chǎn)品，采用四點(diǎn)懸浮的德國(guó)曼TGS駕駛室本體、搭載德國(guó)曼D08國(guó)產(chǎn)化的MC07發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配德國(guó)曼技術(shù)前軸及驅(qū)動(dòng)橋，采用曼技術(shù)車(chē)架與懸架，實(shí)現(xiàn)整車(chē)曼技術(shù)匹配。
　　本次展出的J5G 6×2牽引車(chē)采用德國(guó)血統(tǒng)的駕駛室，搭載模塊化設(shè)計(jì)、超寬經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)MC07曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配曼技術(shù)MCY13驅(qū)動(dòng)橋，具有維護(hù)簡(jiǎn)單、換油間隔長(zhǎng)的特點(diǎn)，同時(shí)可以選裝457、485等社會(huì)資源驅(qū)動(dòng)橋滿(mǎn)足不同用戶(hù)的個(gè)性化需求。
　　J5G產(chǎn)品以安全、可靠為出發(fā)點(diǎn)，是綜合曼技術(shù)、斯太爾技術(shù)、國(guó)內(nèi)同行廣泛采用的成熟總成零件優(yōu)化組合而成的產(chǎn)品。通過(guò)科學(xué)匹配，6×2牽引車(chē)自重僅6.8噸，合理的定價(jià)讓用戶(hù)以較低的價(jià)格就可以享受到這款低自重、超高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。

　　參展的中國(guó)重汽高可靠性 高經(jīng)濟(jì)性 減少運(yùn)營(yíng)成本的利器豪瀚LNG牽引車(chē)吸引了眾多眼球。
　　豪瀚LNG牽引車(chē)采用曼技術(shù)底盤(pán)，匹配曼技術(shù)車(chē)架與車(chē)橋，根據(jù)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸環(huán)境和用戶(hù)使用特點(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有車(chē)輛自重輕、可靠性高、經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)。產(chǎn)品搭載中國(guó)重汽380馬力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力與柴油車(chē)相當(dāng)，燃油成本可以節(jié)省30%以上，是用戶(hù)減少運(yùn)營(yíng)成本的利器。
　　重汽產(chǎn)品從設(shè)計(jì)理念、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)裝配工藝、生產(chǎn)一致性管理、試驗(yàn)驗(yàn)證、一直到產(chǎn)品釋放完全采用德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，高可靠性、高經(jīng)濟(jì)性、高性?xún)r(jià)比的多種產(chǎn)品組合為不同需求用戶(hù)提供了個(gè)性化、多元化的選擇，成為此屆博覽會(huì)的焦點(diǎn)之一。