在《機械基礎件產業振興實施方案》指引下，緊固件行業攻堅克難，緊緊抓住內銷市場，依托汽車、高鐵、造船、先進制造業、IT及電子電器等重大新興產業的發展，始終把創新、轉型作為重點，堅持不懈地調整產品結構，實現了穩中有升。

2011年是中國“十一五”收官之年，中國政府仍堅持積極寬松的財政和貨幣政策，采取了一系列促進經濟發展的新舉措，使中國經濟持續穩定高速發展，促進了國內市場需求的強勁增長。

“出口之所以同比大幅增長，緣于2009年受金融危機和歐盟反傾銷的影響，我國緊固件出口量堪稱史上最低，僅為161萬噸。”馮金堯解釋說。

從銷售總額和產量看，中國和日本的銷售總額接近，分別為93.75億美元和96.9億美元，但銷售總量卻是620萬噸和287萬噸。“也就是說我國出口的緊固件產品噸位最大，但附加值卻是最低的，因此一定要在出口產品的技術含量附加值上下功夫。”馮金堯強調說。

他告訴記者說，經過幾年來的產業轉型、調整重組，韓國緊固件產業的發展之快讓其震驚。他曾參觀過兩家韓國工廠，其中一家企業有200多名員工，其銷售額為6億元人民幣，即人均勞動生產率為200萬元，另外一家企業的300多名員工創造了10多億元的銷售額，意味著人均勞動生產率250萬元。“車間里幾乎全部是自動化生產。”

同時，高強度、非標異型件產品也有了較快發展，已接近市場總量的六成。“較大提升了行業2011年的產品均價”。

憂的是微小型企業多而分散，產品附加值低、產能過剩，且不少企業低價傾銷，市場不夠規范，企業競爭力不強。

“專特精是我們行業要走的一條路。”馮金堯說，“第一步，我希望企業能把人均勞動生產率提升到50萬~100萬元人民幣，只有超過100萬元，企業才有參與市場競爭的能力。”

馮金堯認為，行業在上一個五年的發展喜憂參半。喜的是產業集中度有所提高，龍頭企業保持較快增長，涌現出了晉億、常熟等超10億元的企業；同時，也出現了寧波金鼎、山東高強度、上海標五、浙江乍浦等一批超5億元的企業；以及近200家超億元企業。

2010年我國進口緊固件同比增長32.26%；進口金額同比增長26.51%，進口產品均價是出口產品均價的6.6倍。