訊：山東、山西并入京、津、冀ETC(電子不停車收費系統(tǒng))聯網區(qū)域，實現“五地”區(qū)域高速公路聯網統(tǒng)一收費。研究表明，每一萬次ETC交易，將節(jié)約3140升燃油消耗，并減少55.96千克各類污染物的排放。ETC收費方式在減少加減速次數和停車排隊行駛的過程，節(jié)約能源消耗和有害氣體排放等方面起著重要的作用。

系統(tǒng)的研究已比較深入，應用也相當廣泛，涉及公路交通領域的電子收費、高效交通管理等多個方面。例如美國電子收費占到了近40%;現在日本已經在全國范圍內的所有高速公路收費站點開通了ETC系統(tǒng)，收費站點總數超過2000個，用戶數量達到4000萬輛。預計到2015年日本的ETC產業(yè)貿易額將累及達數千億日元。

　　雖然高速管理方法越來越先進，但是我國相當部分高速公路收費系統(tǒng)主要還處于人工收費階段，這種人工收費系統(tǒng)不僅效率低，還間接的造成了環(huán)境污染。據中國委員會的統(tǒng)計資料表明，僅廣州一個地區(qū)因停車等待交費而損失的車時就達到了數百萬小時，導致的汽油浪費以億元計算。隨著交通流量的增大，實施不停車的高速ETC收費業(yè)務的需求迫在眉睫。