不久前，美國知名科技媒體The information報道稱，蘋果汽車未來的量產版車型，將不配備方向盤和剎車踏板。

       今年4月，特斯拉CEO馬斯克在與分析師的電話會議上表示，特斯拉計劃2023年推出專注于自動駕駛的無方向盤、無踏板車型，并于2024年開始批量生產。

       就在蘋果和特斯拉還在為實現真正的無人駕駛努力時，百度率先推出了第六代量產無人駕駛車——Apollo RT6。

       據了解，Apollo RT6是百度自主研發、正向設計的量產車，支持有方向盤、無方向盤兩種模式。Apollo RT6采用了更強的L4級自動駕駛能力，深度融合了AI技術和車輛工程，可以適應城市的復雜道路。而且，每輛汽車的成本僅為25萬元，和普通新能源車價格接近。

       根據規劃，Apollo RT6將于2023年在無人化出行服務平臺“蘿卜快跑”上投入使用，預計2025年實現在65個城市運營，2030年覆蓋100個城市。

       記者了解到，早在2021年1月，百度就獲得美國加州車輛管理局頒發的開放道路全無人駕駛測試許可。在國內，百度Apollo也具備了在北京、湖南長沙、河北滄州等城市開展無人駕駛測試的資質，是第一個同時獲得中美兩地無人駕駛測試許可的公司。

       值得注意的是，今年3月初，NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）發布了最終版《無人駕駛汽車乘客保護規定》，明確自動駕駛汽車不再需要配備手動駕駛控制裝置來滿足碰撞標準。在我國，部分城市也在逐步放寬法規限制。

       今年4月起，北京、重慶兩地先后發放無人化載人示范應用通知書、自動駕駛車輛無人化測試通知書，從政策層面，允許“方向盤后無人”。廣東深圳出臺的《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》規定，自8月1日起，完全自動駕駛的智能網聯汽車可以不具有人工駕駛模式和相應裝置，可以不配備駕駛人。但是，此類汽車只能在市公安機關交通管理部門劃定的區域、路段行駛。

       對于百度無人駕駛汽車未來是否會取消剎車踏板，百度公司相關負責人向記者表示：“從目前的政策法規來看，無人駕駛汽車還不能完全取消方向盤（Apollo RT6采用有方向盤、無方向盤雙模式）和剎車踏板。未來，相關政策法規放開之后，百度的無人駕駛汽車將逐漸取消方向盤和剎車踏板。”