火力發電是目前世界上主要的電力來源之一，也是中國最重要的電力來源。在開發替代能源技術的同時，如何使火力發電更加清潔與高效是西門子長期關注的重要話題之一。西門子能源業務領域長期致力于將最先進的火力發電技術引入中國，為中國進一步改善能源結構提供支持。日前，記者專訪了西門子火力發電集團首席技術官NicolasVortmeyer。

記者：日前，您在西門子發電新技術論壇上做了“西門子火力發電集團新技術發展”的演講，其中火力發電新技術主要“新”在哪？

NicolasVortmeyer：首先新技術體現在產品里，也可能包含在新材料、新設備和新工藝中。

以西門子的H級燃機為例。目前燃氣輪機主要通過提高溫度和壓力等參數來提升效率，這其中就涉及諸多新技術。如高溫材料及其加工工藝，同時材料變化對于冷卻系統、熱傳遞等方面都會提出新要求。當上述各方面的新技術達到要求之后，還需要考慮綜合利用，這包括空氣動力學、燃燒技術（實現燃燒溫度更高）等多方面的新技術。

記者：剛才您提及了西門子的明星產品Ｈ級燃機。目前西門子對中國燃機市場的預期是什么樣？

NicolasVortmeyer：近年來，中國能源投資在放慢，但是放慢主要集中在煤電方面，這體現了提高能效和環境保護的政策。對燃機來講，這意味著提供了更多機會。

西門子期待在近期能夠實現中國第一個Ｈ級燃氣輪機項目，同時也希望西門子更高效的燃機（Ｈ級燃機）能在中國得到更多應用。

記者：您認為電站發展的方向是“更高效率和更強競爭力”，其中競爭力主要包括哪些方面？

NicolasVortmeyer：競爭力可能包括更多的含義，但我還是想從技術方面來講。

競爭力和效率是相互關聯的。西門子始終在為提高燃煤機組的效率而不斷做出自己的努力。西門子提高電站效率主要通過以下三個方面：首先是提高設備參數，如溫度和壓力；第二個方面是通過系統設計優化；第三個方面，由于西門子本身是汽輪機設備制造，所以西門子也可以通過汽輪機改造來提高效率。例如，合理設計汽輪機葉片長度和形狀，優化各級葉片的通流。其中，有很多設計在之前很難實現，但是通過目前3D技術的運用，西門子能夠更好地做到這一點。

記者：火電的清潔發展是否也包括在“更強競爭力”中？

NicolasVortmeyer：競爭力還跟投資有關。僅從技術方面來講，超超臨界技術相對于之前的超臨界和亞臨界應該是更有競爭力的，但對于更新的技術，例如IGCC（該技術效率高也更干凈，能夠實現粉塵、二氧化硫、氮氧化合物等污染物的近零排放），該技術需要更多的新材料，價格相對昂貴，所以競爭力在這方面存在矛盾。

對政府相關部門來講，新技術的應用與否需要進行相應控制和計算。例如，在開始時可能是小范圍的試點，而只有當投資和技術競爭力間關系更加合理的時候，才能推廣開來。

記者：目前，中國傾向于采用大型化、高參數的超臨界或超超臨界機組，這些煤電機組多為容量600兆瓦、1000兆瓦級的大型機組。西門子火電集團對大型機組持什么態度？

NicolasVortmeyer：對于單機容量問題，我們做過相關研究。單機容量超過1000兆瓦，從效率和投資方面是否更有效率？我們發現這條曲線會下來的。所以西門子本身現在并不十分贊同單機（單軸）容量超過1000兆瓦的超大容量機組。事實上，電站可以在機組的布置方面進行考慮，如同時布置兩臺600兆瓦或者1000兆瓦機組。