Ambau在位于德國北海沿岸易北河畔的庫克斯港生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)塔柱和基礎(chǔ)構(gòu)件，其中包括用于連接海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)和海上基礎(chǔ)的巨大過渡塔柱。

       水平制造的過渡塔柱用索埃勒的工業(yè)起重運(yùn)輸車(IHT)和自行式模塊化拖車(SPMT)組成的平臺(tái)從生產(chǎn)場地運(yùn)送到存放地點(diǎn)。

        平臺(tái)前半段的IHT支撐著過渡塔柱的頂部，平臺(tái)后半段的SPMT上裝有固定在過渡塔柱底部的翻轉(zhuǎn)裝置。平臺(tái)的轉(zhuǎn)向是用遙控裝置操縱的，特制的發(fā)泡聚合物填充輪胎使拖車軸荷達(dá)到48t。

過渡塔柱從水平位置吊運(yùn)到垂直位置

       平臺(tái)將過渡塔柱運(yùn)送到一臺(tái)特雷克斯履帶起重機(jī)邊上，用起重機(jī)吊起塔柱的上端，以便讓IHT開走。隨著起重機(jī)慢慢吊起塔柱，SPMT向前跟隨推進(jìn)，直到塔柱立起來。

一座塔柱正在從制造場地向吊裝區(qū)域轉(zhuǎn)移

       起重機(jī)繼續(xù)提升塔柱，然后斷開翻轉(zhuǎn)裝置，將SPMT開出吊裝區(qū)域并將翻轉(zhuǎn)裝置從SPMT上拆下來。

用起重機(jī)吊住塔柱，將支腿安裝到塔柱下面的框架上。

       SPMT再一次開進(jìn)吊裝區(qū)域。平臺(tái)的高度通過行程為±700mm的液壓懸架系統(tǒng)降低到1150mm后，將SPMT開到支撐框架的下面，再用懸架將塔柱從地面頂起，并將其運(yùn)送到存儲(chǔ)場地。