北京12月6日電(記者 張子揚)發(fā)達國家對中國航天微電機領(lǐng)域的封鎖最終沒能擋住嫦娥三號順利升空。

如果一切順利，嫦娥三號月球探測器將于12月中旬實現(xiàn)月面軟著陸。而中國自產(chǎn)的微電機能否幫探測器平穩(wěn)著陸，備受關(guān)注。

嫦娥三號是中國探月工程“繞”、“落”、“回”三部曲中的第二步。但“落”這一步，并非輕而易舉。

中科院院士、中國探月工程高級顧問歐陽自遠曾發(fā)出感嘆，“從某種程度上說，在月面降落比在火星降落要難得多。”

該電機的主要設(shè)計師、中國電科工程師李聽斌介紹，給反推發(fā)動機“發(fā)號施令”的電機工作原理就像汽車油門，通過位移控制著閥門開合的大小，閥門越大，流過的油量越多，發(fā)動機推力也就越大。“步進電機加絲桿的組合運用是首次進入太空。”他說，大膽啟用這一方案的重要原因，就是因為任務(wù)對精度要求很高。

據(jù)了解，嫦娥三號著陸前，著陸器將進行短暫的懸停避障，掃描月面地形，選擇合適的著陸地點。掃描器的轉(zhuǎn)動由兩個小擺動電動機控制，電機的響應(yīng)速度直接決定了獲得的地形圖的質(zhì)量。如果掃描精度不高，圖像會扭曲變形，依照錯誤地圖降落的“嫦娥”，在與月球親密接觸時很可能摔成“重傷”。

熊群力告訴記者，嫦娥三號探測器上的各類電機多達30多個品種，分布于天線、電池陣、成像系統(tǒng)、桅桿系統(tǒng)、機械臂系統(tǒng)、探測采樣系統(tǒng)等各分系統(tǒng)，每一個環(huán)節(jié)都不能出錯，否則，將直接關(guān)系到這次探月任務(wù)是否能圓滿成功。

于是，當人們都在關(guān)心長征三號乙運載火箭搭載著嫦娥三號如何順利升空時，著陸器上的微小電機，已經(jīng)開始“低調(diào)地”發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

“如果不是發(fā)達國家對我們在諸多元器件的禁運，中國可以進口整套測控系統(tǒng)。包括這次嫦娥三號測控系統(tǒng)某些重要部件、元器件。”在中國電科元器件專家施進浩看來，歐美國家在武器裝備、航天領(lǐng)域的電機元器件一直對中國的大門關(guān)閉著。“尤其在空間探測、天線展開的電機，都是禁運的。”

施進浩給記者舉例說，月面溫差非常大，白天可能達到150度，到了夜晚要零下180度。在溫差巨大的環(huán)境下，電機的生存技術(shù)、成活技術(shù)非常關(guān)鍵。“但歐美國家卡住了這些技術(shù)，不給我們。”

施進浩直言，“這就逼著中國自己想辦法，搞自主研發(fā)。”

他說，在壓力面前，中國電子科技集團的科研人員不斷突破極限，為“嫦娥”奔月的多項技術(shù)提供支援。

“再過十余天，如果嫦娥三號能穩(wěn)穩(wěn)降落在虹灣區(qū)，我相信這對中國航天事業(yè)、尤其是電機領(lǐng)域，是一個巨大突破。”

施進浩說，中國今天在電機領(lǐng)域的新突破，必將在明天反哺于民間，這是中國航天事業(yè)的終極夢想。(完)