這些產業園投資金額少則十幾億，動輒上百億，令人咋舌。汽車企業在進入新能源汽車行業時，既要看到在政府政策引導下巨大的市場需求，也應該看到這一行業技術含量高、初始投資規模大、未來競爭激烈的因素，在選擇進入市場時一定要做好可行性研究工作。從全國來看，在鼓勵企業進入新能源汽車領域的同時，為防止一哄而上、低水平重復建設的現象發生，不應再用“叫停”類似的行政手段，而重點在破除地方保護，引導人才、資金、產品的自由流通。這樣地方政府就失去了“以市場換投資”的空間。

　　1.內蒙古霍林郭勒新能源汽車產業園   投資175億元以上

　　9月12日，總投資175億元以上的新能源汽車產業園項目落戶內蒙古霍林郭勒市。該項目由上海梅億新能源控股集團有限公司投資興建，總占地面積6350畝，分二期建設。一期項目總投資35億元，建設年產20萬輛純電動汽車生產基地，計劃2015年底總裝生產線投產。二期項目總投資115億元，建設年產80至100萬輛純電動汽車生產基地。配套件產業園區總投資25億元，建設100萬輛電動汽車配套零部件生產基地，建設周期為2年。