金屬軟管在現代工業中所占據的地位已經確定無疑了。但是，如果選型不正確、使用不合理或安裝不得當，就不可能收到理想的效果，甚至會帶來嚴重的經濟損失。因此，工程設計人員，操作和維修人員，對各類金屬軟管正確使用方面的知識都必須有基本的了解。 

　　長度的選擇 

　　“軟管軟管，可長可短”。但是，工作狀態下的金屬軟管常常由于長度確定的不適當，而造成這樣或那樣的問題。例如：用作補償器的金屬軟管過長，將會產生失穩；泵進口、泵出口用的金屬軟管過長，將會產生附加振動；管路系統中用的金屬軟管過長，將會產生較大的流體阻力等等。當然，把它們的長度縮短一些，可以避免上述問題的出現。但是，盲目地縮短。就不可能達到補償、減振、消除噪音等目的。同時，金屬軟管其它方面的優越性也得不到充分地體現。所以說，確定金屬軟管的長度是一項很重要的工作。下面，介紹幾種不同使用場合金屬軟管長度的確定方法，以供參考。 

　�。�1）作為補償器所用的金屬軟管，其長度取決于通徑的大小。計算的基本原則如下： 

　　通徑小于或等于250毫米的， 通徑小于或等于400毫米的， 通徑小于或等于1000毫米的， 

　　說明：在管路系統中，如果一個補償器的補償量不夠，可以用兩個、三個……。如果受到空間位置條件的限制，不可能安裝較多數量的補償器，可以選用復式結構。但是公式（7.1）、（7.2）、（7.3）的原則不得違背。 

　　（2）作振動、消除噪音所用的泵進口、泵出口接管，長度取決于其通徑的大小，即通徑小于或等于100毫米的， 公式（7.1）~（7.4）中，L為補償器或金屬軟管柔性段的長度；為補償器或金屬軟管的通徑。 

　�。�3）角位移的金屬軟管，長度取決于其實際彎曲半徑和位移角度的大小。即（4）橫向位移的金屬軟管，長度取決于其實際彎曲半徑和橫向位移量的大小。即 說明：切線段指的是金屬軟管橫向位移的時候，兩個相同半徑、不同方向彎曲管子的中間過渡段。計算時，一般按一倍直徑的長度考慮。（5）在彎曲狀態下，平行段縱向移動的金屬軟管，長度取決于其實際彎曲半徑和縱向移動量的大小。即（6）在彎曲狀態下，平行段橫向移動的金屬軟管，長度取決于實際彎曲半徑和橫向移動量的大小。即 公式中（7.5）~（7.8）中， L為金屬軟管柔性段的長度；為金屬軟管的通徑； 為位移角度； Y為單橫向位移量； T為縱向或橫向的總位移量。 

　　實際彎曲半徑的確定 

　　從上述的情況可以看出，金屬軟管的彎曲半徑在實際應用過程中是一個跟重要的參數。最小彎曲半徑的確定是屬于設計部門的問題，而需要用戶分析、研究的是如何以最小彎曲半徑為基礎，根據使用的具體情況確定金屬軟管的實際彎曲半徑。然而，無論用于哪一種場合，只要不小于其最小彎曲半徑，都可以認為是正確的。如果能夠熟悉、掌握各種金屬軟管的彎曲半徑與使用時客觀諸因素的內在聯系，合理地應用它，對于延長金屬軟管的使用壽命，始終保持良好的使用性能就更加有利了。 

　　各種不同型號的金屬軟管，彎曲半徑也不相同，它們都有一個最小的額定值R 。一般來講，在這樣一個無限廣闊的區域里，正確、合理地確定金屬軟管實際彎曲半徑是一件不容易的事。如果R 趨向于R ，反復彎曲疲勞、應力集中問題會直接威脅金屬軟管的使用壽命；如果R 趨向于無窮大，就必須增加它的原定長度，直接影響系統的結構設計。所謂“正確”和“合理”，實際上是指“性”和“量”兩個方面的概念。定性地講， 是正確的，定量的講，R 具體確定為何值最為合理呢？也就是說，實際彎曲半徑的確定，不僅要確定其范圍，還要確定它在這個范圍內的具體數值。 

　　由于實際應用過程中的條件是十分復雜的，很難用數學計算方法推導出實際彎曲半徑的準確結果。所以，對于金屬軟管實際彎曲半徑，只能根據大量的試驗，經驗地確定。