OFweek電子工程網(wǎng)訊：從保修期看，晨風(fēng)將推出無(wú)憂服務(wù)，但具體內(nèi)容尚未出臺(tái)。騰勢(shì)提供1萬(wàn)公里保養(yǎng)周期，3年或8萬(wàn)公里的整車保修期，6年或15萬(wàn)公里的電池保修期。

　　最近，東風(fēng)日產(chǎn)于9月10日上市啟辰晨風(fēng)。而啟辰晨風(fēng)目標(biāo)是做成電動(dòng)車領(lǐng)域的no.1，成為電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍者。計(jì)劃到2018年，啟辰品牌下的電動(dòng)車年銷量達(dá)到5萬(wàn)輛。在此之前，比亞迪e6已經(jīng)上市多年，在國(guó)內(nèi)積累了大量用戶口碑和行駛數(shù)據(jù)。比亞迪與奔馳合資研發(fā)的騰勢(shì)電動(dòng)車也即將上市，該車不僅具備比亞迪的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等方面的技術(shù)，還整合了奔馳的造車工藝和品質(zhì)。作為后來(lái)者，晨風(fēng)要做電動(dòng)車市場(chǎng)老大，比亞迪會(huì)答應(yīng)嗎？ 

　　當(dāng)然，晨風(fēng)的雄心不是沒(méi)有理由，三大要素給了晨風(fēng)底氣。東風(fēng)日產(chǎn)介紹，首先，日產(chǎn)有22年的鋰離子電池研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在關(guān)鍵零部件電池領(lǐng)域積累了大量技術(shù)。其次，日產(chǎn)2010年推出的聆風(fēng)電動(dòng)車已經(jīng)在全球累計(jì)銷售11萬(wàn)輛，是全球銷量第一的電動(dòng)車，這一成績(jī)甚至超過(guò)了特斯拉。第三，也是最重要的一點(diǎn)，晨風(fēng)與聆風(fēng)共用專屬的電動(dòng)車平臺(tái)，技術(shù)相通，有聆風(fēng)的市場(chǎng)表現(xiàn)做參照，啟辰晨風(fēng)的前景不會(huì)差。

　　那么，晨風(fēng)、比亞迪e6、騰勢(shì)電動(dòng)車的性能有何差異？