導讀：特斯拉創始人兼CEO伊隆-馬斯克表示，借用太陽能發電，特斯拉的超級充電站系統即可獨立并且健康的運行，不依賴國家電網。馬斯克還預測說，未來五大技術可能將對人類生活產生巨大影響，分別是：新能源、太空、互聯網、人工智能和基因。

■ CEO馬斯克入華首秀談及火星市場，特斯拉汽車今日交貨首批中國客戶

“我們要把我們的超能充電站設在這，在北京和上海各設一個，未來幾天就要開幕了。我們要建立七大超級充電的網絡，所有的超級充電站都會提供太陽能。”4月21日，高級電動汽車特斯拉創始人兼首席執行官(CEO)伊隆·馬斯克(Elon Musk)如此表示。
　　昨日，備受關注的馬斯克出現在北京中山公園音樂廳，參與央視《對話》節目的錄制，完成了他在中國的首次公開露面。22日和23日，他將分別在北京和上海出席第一批中國區用戶的交車儀式。在交車儀式上，馬斯克將會介紹更為具體的有關在中國設置太陽能超級充電站的規劃。

馬斯克昨日透露，特斯拉太陽能超級充電站將保證24小時不間斷運行。而特斯拉的銷售、服務，都會針對中國市場進行定制。他還表示，雖然目前特斯拉在中國還沒有投放，但他更看重長期的發展，預計未來三到四年，部分電動車將實現本地化生產。“我想傳達的最重要的信息是，我們認為中國是一個非常非常重要的國家，我們將在中國做很多投資，來保證任何買車的人都有很好的體驗。”

據悉，特斯拉在上海的體驗中心和充電站已經初步建設完成，位于浦東金橋藍天路。有媒體報道稱，特斯拉在上海浦東建設了太陽能充電站，其合作伙伴為2007年在美國納斯達克上市的晶澳太陽能(NASDAQ:JASO)。

此前，特斯拉已宣布Model S 85kWh在中國的起售價為人民幣73.4萬元。昨日，對于外界認為特斯拉售價仍然較貴的看法，馬斯克回應說：“我們公司的目標一直是做讓消費者買得起的電動車。我們最早的車型就是一款跑車，當時能買得起的人更少，后來我們推出了一款價格低一些的車，在中國由于進口稅等等的原因，價格進一步攀升，但是在美國它只是一個中檔車。”

馬斯克表示，未來特斯拉的第三款車售價將更低，是消費者可以承擔的。“如果我們這三款車都能成功，下一步就是通過技術創新，進行規模化的生產，因為現在這種小規模沒有辦法建大的工廠，技術不能得到廣泛的應用。”

至于外界熱議特斯拉從來不投放廣告進行營銷的問題，馬斯克表示，“我覺得營銷是很奇怪的概念，我不喜歡。我覺得營銷好像就是要騙人買東西一樣。”馬斯克說，“我們沒必要通過營銷來增加需求，需求已經有了，我們生產不了足夠的車來滿足它。”

據悉，由于產能受限問題，特斯拉目前處于供不應求的狀態。馬斯克此前曾表示由于產能問題，他們今年只能給中國市場提供約5000輛電動車。有消息稱，目前特斯拉在中國的訂單數量已經達到5000輛，特斯拉方面則拒絕透露中國訂單數量。

除了特斯拉之外，馬斯克還創立了一家雄心勃勃的私人太空發射公司——SpaceX，以及光伏發電公司SolarCity。據悉，SpaceX已經獲得美國國家航空航天局(NASA)16億美元的合同，為NASA承擔12次太空發射任務；SolarCity則正在美國部署全球最大的新能源充電網絡。

昨日談到未來，馬斯克認為將來可能會有400萬人居住在火星上，但最關鍵的是去火星的成本必須足夠低，大家都能負擔得起。SpaceX必須在火星上建立基本的基礎設施，必須有火箭降落的空港，火箭可以在那里加油，讓大家可以去那里生活。

“對我們來說，首先要做的就是要把宇宙旅行變得便宜，并且能夠使人們在火星建立自己的企業，包括在火星上煉鋼鐵，企業家可以在火星上進行很多的創新。在火星上建一個企業，我覺得這是一個很酷的事情。”

馬斯克昨天還預測說，未來五大技術可能將對人類生活產生巨大影響，分別是：新能源、太空、互聯網、人工智能和基因。