如果說不久前十八大報告里的“建設生態(tài)文明”、“建設美麗中國”為國人描繪出一個令人期待的藍圖，那么近幾天來全國多地因PM2.5嚴重超標導致的持續(xù)霧霾天氣則更像是地球?qū)θ祟惖囊粋�警告。

　　研究表明，機動車尾氣排放與霧霾天氣的形成有著直接的因果關系，因而大氣污染問題的解決自然與交通行業(yè)密切相關。面對持續(xù)上漲的油價、日益惡劣的大氣環(huán)境以及日趨嚴格的排放法規(guī)，以常規(guī)混合動力、插電式混合動力、純電動和燃料電池汽車為代表的新能源汽車在綜合能效、溫室氣體排放和全壽命周期成本等方面都表現(xiàn)出獨特的優(yōu)越性。

　　早在“十一五”期間，我國城市就已開始實施公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，因此我國客車行業(yè)發(fā)展節(jié)能與新能源就顯得更加迫切而有意義。作為國內(nèi)客車行業(yè)的領軍企業(yè)，也是我國率先投入和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)品的宇通公司，經(jīng)過幾年的務實發(fā)展，已經(jīng)取得了令人振奮的成果。

　　據(jù)了解，早在1999年，宇通就自主研發(fā)了第一款純電動客車，2005年研制完成了第一款混合動力客車，2008年又完成了低地板混合動力客車，開發(fā)并示范運行服務于北京奧運會。同時在新能源客車研發(fā)上，依托自身擁有的國內(nèi)客車行業(yè)首家博士后工作站和首家國家級技術(shù)中心，公司大力投入人力、物力、財力支持新能源客車研發(fā)，堅持自主研發(fā)與創(chuàng)新。2009年組建新能源團隊，為發(fā)展新能源客車研發(fā)提供了有效的組織保證，引進國外先進的動力系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)等試驗臺架，用于新能源客車核心技術(shù)研發(fā)及試驗驗證，為新能源客車研發(fā)提供了資源保證。

　　經(jīng)過十余年的努力和發(fā)展，宇通新能源客車已逐步占據(jù)了行業(yè)發(fā)展的制高點。宇通目前承擔了多項國家科技863計劃、科技支撐計劃項目及省部級項目，2012年12月宇通申報的“純電驅(qū)動客車系列化產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)項目”成功列入了國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程支持項目，這也是國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》后首批啟動的國家項目。

　　來自市場方面的統(tǒng)計，截至2012年12月，宇通推廣節(jié)能與新能源客車數(shù)量累計超過2700輛，包括純電動大客車140輛、油電混合動力大客車1300余輛、氣電混合動力大客車1260余輛等，穩(wěn)定運行在鄭州、天津、杭州、蘇州、廣州、昆明、海口等20多個大中城市。經(jīng)過跟蹤監(jiān)測，宇通新一代混合動力客車的節(jié)油率高達30%以上，通過進一步綜合測算，這些新能源客車的推廣不僅每年可節(jié)省燃油超過1200萬升，節(jié)省燃氣1000萬立方，大幅降低油氣消耗。在減排方面，每年可降低CO2排放量超過4.6萬噸，等同于1769公頃闊葉林一年的CO2吸收量。2012年8月，政協(xié)副主席、致公黨中央主席、國家科技部部長萬鋼到河南調(diào)研科技創(chuàng)新工作，在聽取了鄭州公交相關負責人關于宇通新能源客車節(jié)能減排效果顯著的匯報后，建議鄭州市為降低機動車PM2.5排放，改善城市大氣環(huán)境，為子孫后代著想，將鄭州市所有公交車三年內(nèi)全部換成新能源公交車。

　　對于交通運輸行業(yè)來講，大力發(fā)展節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)變得更加重要、更加迫切，也更具社會發(fā)展的歷史意義。