背景：十一黃金周，社會各行業都進行降價促銷迎接超大客流量，五金行業卻在黃金周之前連續趕上一年中展會最集中期。十一期間短暫調整之后，迎接“金九銀十”真正的挑戰。

    2010年10月25日，第十一屆西博會萬貫分會場暨第六屆西部國際五金機電博覽會碩果累累，采購商20萬人次，總成交金額超過100億元，其中現場交易就超過了40億元。

    10月4日到6日，為期3天的第五屆中國大足國際五金博覽會簽了23個項目，協議金額達67.8億元，比上屆整整多了22.3個億。

    9月28日-30日，2010中國國際五金展（CIHS）在上海新國際博覽中心舉行。作為中國最為成熟、國際化、專業化程度最高的五金展覽會之一，已成為中國五金產業發展的風向標。展會規模以及觀眾都創歷屆之最。

    9月26-28第15屆中國五金博覽會開幕在永康開幕據組委會統計，9月27日參展參會洽談貿易8.6萬人次。其中參展參會專業觀眾3.9萬人次；外商0.51萬人次。發生交易額40.1億元。其中簽訂合同（意向）36.88億元；現場成交3.22億元；發生出口額2.84億美元。

    9月8-10日第十八屆中國國際五金博覽會亮相廣州，產品范圍包括手動工具、電動工具、水暖閥門、小型工業設備、緊固件、鎖具、家裝用品、機械設備、焊接設備和五金制品等，專業觀眾絡繹不絕。

    小編搜索風云榜得到的數據，對三季度五金行業熱銷產品作了如下分析，僅供產考：

   通過上表我們可以清晰的看出，本月建筑五金類產品受關注程度趨弱，只有合頁鉸鏈類在中游徘徊，熱門產品搜索集中在軸承，五金配件，電動工具等機械五金已經電動工具上，追究軸承為何一路領先原因，可能與2010年所處的環境有關。

    分析：通過小編整理的數據，也可以折射整個行業的現狀，高鐵建設聲勢浩大，風電項目也進行的如火如荼。軸承行業先行一步進行十二五規劃會議，有利于在高鐵風電行業取得突破；另外中國汽車市場繼2009年火爆之后，2010年有望穩住汽車保有量世界第一的位置，汽車軸承發展也為軸承行業整體上升提供了巨大貢獻。

    目前，很多行業對軸承的需求量較大，其中汽車行業的用量最大。汽車變速器、發動機、車橋等關鍵總成都要使用軸承。雖然軸承是個小零件，但是在許多工業品里確是支柱作用。據行業調查公司弗里多尼亞集團關于中國軸承市場的分析報告預測，中國軸承需求量年增長13.8％，在2011年將達1250億元，這一數額將再創新高。

    2011年，OEM軸承應用仍將占總軸承需求的4/5以上。汽車、工業機械、電子電器和建筑設備、礦山和油田設備制造市場發展尤為強勁。MRO軸承需求將在軸承應用設備增長的帶動下出現增長，預計機動車維修的增速將是最快的。

    此外，不帶座軸承將創最大增幅，這主要歸功于機動車和工業機械產量以及OEM和售后市場需求的增長。不帶座普通軸承和帶座軸承的需求量的增長率也將超過平均水平。普通軸承需求量將得益于其主要市場--機動車和工業機械產量的增長。普通軸承設計得到持續提升，而其價格要比滾動體類軸承低一些，因此銷量能得到提升。帶座軸承銷售也在工業生產（尤其是建筑、礦山和油田市場）的帶動下得到增長

    目前，進口軸承占總需求的近1/4，而出口軸承約占總發貨量的1/4。軸承發貨量預計于2011年將超過國內軸承需求，為1280億元，年增長14.4％。