1.事件
    公司航空軍工軸承、對卡特彼勒等出口業(yè)務(wù)、十字軸等新業(yè)務(wù)進展可能超過我們之前預(yù)期,我們調(diào)高公司2013-2014年盈利預(yù)測。
    2.我們的分析與判斷
    (一)航空軍工軸承預(yù)計2014-2015年放量,可能超預(yù)期
    直升機、戰(zhàn)斗機、運輸機、客機上都需應(yīng)用大量關(guān)節(jié)軸承。據(jù)測算,航空軍工行業(yè)未來幾年國內(nèi)關(guān)節(jié)軸承年需求金額有望達7-8億元。目前國內(nèi)以進口為主。公司作為國內(nèi)關(guān)節(jié)軸承龍頭企業(yè),未來可能在國內(nèi)航空軍工關(guān)節(jié)軸承配套市場處于壟斷地位。公司已承擔(dān)國防軍工重點研發(fā)項目。2012年,公司航空關(guān)節(jié)軸承研保項目經(jīng)國家有關(guān)部門審批獲準立項,公司將獲批專項資金人民幣4783萬元,用于航空關(guān)節(jié)軸承研究開發(fā)項目建設(shè)。公司普通關(guān)節(jié)軸承毛利率接近40％,我們估計軍工軸承毛利在50％以上。該業(yè)務(wù)對公司未來幾年業(yè)績增量貢獻較大,可能超預(yù)期。
    (二)對卡特彼勒等工程機械關(guān)節(jié)軸承出口業(yè)務(wù)快速增長
    公司是卡特彼勒戰(zhàn)略合作供應(yīng)商,獲得卡特彼勒“最值得認可供應(yīng)商”及“金牌認證”。隨著合作的深入,預(yù)計2013年開始對卡特彼勒出口業(yè)務(wù)會有明顯放量。隨著全球經(jīng)濟的逐步復(fù)蘇,未來幾年公司對卡特彼勒、沃爾沃、博世力士樂等跨國公司出口樂觀。
    (三)十字軸、高鐵關(guān)節(jié)軸承等新產(chǎn)品進展快于市場預(yù)期
    十字軸是汽車傳動系統(tǒng)關(guān)鍵件之一。增發(fā)項目免維護十字軸具有自主知識產(chǎn)權(quán),居國內(nèi)領(lǐng)先水平,公司已先期投入資金進行項目建設(shè)。免維護十字軸、高鐵關(guān)節(jié)軸承、鋼結(jié)構(gòu)關(guān)節(jié)軸承、V型推力桿、直推桿及平衡梁關(guān)節(jié)軸承等新業(yè)務(wù)貢獻業(yè)績進度可能超預(yù)期。
    3.投資建議
    鑒于公司航空軍工軸承和民用新產(chǎn)品的放量可能超預(yù)期,我們調(diào)高公司盈利預(yù)測。公司估值在軸承行業(yè)中具備優(yōu)勢,維持“推薦”。
    如果不增發(fā),預(yù)計2012-2014年EPS為0.34、0.43、0.59元,對應(yīng)PE為22、17、13倍;如果增發(fā)成功,預(yù)計2012-2014年全面攤薄EPS為0.25、0.35、0.49元,對應(yīng)PE為30、21、15倍。風(fēng)險提示:航空軸承量產(chǎn)低于預(yù)期;工程機械、重卡復(fù)蘇不具持續(xù)性。