正值北京車展期間，北京中國科技會堂也是一片熱鬧景象，在此由《汽車與運動evo》主辦的“2014中國汽車發動機產業沙龍暨“中國心”年度十佳發動機評選技術咨詢委員會第七屆年會”隆重召開。會議由中國汽車工程學會理事長特別助理趙福全擔任主持，出席的嘉賓還有來自國家發改委、中國工程院、中國汽車工程學院、中國內燃機協會、中國汽車工業協會、中國汽車報社等主要領導和專家，以及幾十家國內整車及發動機制造商和零部件企業。菲亞特動力科技也應邀參加此次會議，亞太區總經理余寧先生在會上向汽車界的專家以及同仁介紹了菲亞特動力科技最先進的柴油機歐六“高效Hi-eSCR”技術，以及在國內主要客車廠成功匹配的案例，得到在座的汽車專家的高度評價。還有來自沃爾沃、馬自達、中國觀致以及昆侖潤滑油的高層做了演講，和大家分享各自企業當前在技術創新的一些成果。在高端互動交流環節，幾位汽車技術專家對當前的技術點評總結，并預測未來汽車及發動機發展趨勢。

　　在沙龍結束后，主辦方將根據此次會議內容編輯出版《2014年度汽車核心技術趨勢藍皮書》。“中國心”年度十佳發動機評選由汽車與運動雜志社于2006年創辦，是國內惟一的車用發動機評選活動，受到汽車行業的一致認可。菲亞特動力科技曾在2009年冠名贊助該評選活動。
　　歐VI技術及高效SCR系統
　　歐VI排放限值只有通過使用SCR（選擇性催化還原），外加或不加EGR（廢氣再循環）來實現。使用EGR可以降低燃燒室內的NOx，但導致PM增加，燃燒效率降低。同時大量的顆粒物需要DPF（柴油顆粒過濾器）強制再生。
　　菲亞特動力科技采用提高發動機效率來降低燃燒產生的顆粒。殘余的PM由被動DPF降低，而NOx則通過排氣系統降低，因此降低了燃油消耗，提高了發動機的性能和可靠性。菲亞特動力科技的高效SCR可有效降低NOx排放95%以上。
　　菲亞特動力科技歐VI發動機的主要優點有：
　　提高的可靠性
　　無需復雜的進排氣系統就能獲得更高的能量儲備
　　運營成本大幅降低，得益于低發動機磨損和高保養周期（可達15萬公里，取決于實際使用）
　　發動機和后處理系統設計簡潔、緊湊，自重輕，安裝空間要求小。

（來源：中國工程機械商貿網）