您愛(ài)車(chē)換下來(lái)的鉛酸蓄電池是怎么處理的？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，本市目前有九成廢鉛酸蓄電池未進(jìn)入正規(guī)收集軌道，大部分被個(gè)體回收商非法轉(zhuǎn)移。針對(duì)這種狀況，昨天，市環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、上海裝飾俱樂(lè)部等環(huán)保機(jī)構(gòu)啟動(dòng)車(chē)用廢鉛蓄電池社區(qū)備案制示范回收調(diào)研平臺(tái)，征詢(xún)社區(qū)終端車(chē)主注冊(cè)登記合法有償回收意向，建立社區(qū)回收備案制度。

合法回收不足一成

如今電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)等交通工具已在普通百姓的生活中普及，鉛酸蓄電池的使用量也迅猛增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海機(jī)動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)保有量達(dá)550萬(wàn)輛以上，每年廢蓄電池產(chǎn)生量約8.5萬(wàn)噸，且在逐年增長(zhǎng)。

廢鉛酸蓄電池由于含有硫酸、鉛、砷等多種有毒物質(zhì)，容易對(duì)環(huán)境和人體健康產(chǎn)生危害，是國(guó)家規(guī)定的危險(xiǎn)廢物，需要通過(guò)專(zhuān)業(yè)、安全的回收、處置。但長(zhǎng)期以來(lái)，本市廢鉛蓄電池回收基本仍處于一種分散和無(wú)序狀態(tài)，合法循環(huán)回收不足一成，大部分被“回收游擊隊(duì)”、個(gè)體攤販、拾荒者等非正規(guī)渠道回收。而含鉛廢硫酸液一旦不加處理隨意傾倒，將嚴(yán)重污染水體和土壤。

正規(guī)軍反而“吃不飽”

上海唯一一家有資質(zhì)的合法回收廢鉛蓄電池再生利用企業(yè)—上海鑫云貴稀金屬再生有限公司懂事長(zhǎng)助理薛本錫告訴記者，公司回收處理能力為每年1.5萬(wàn)噸，1996年成立之初每年回收量只有數(shù)百?lài)崳�后增長(zhǎng)至數(shù)千噸，今年因采取了新舉措而數(shù)量大漲，但也只有約9000噸。也就是說(shuō)，正規(guī)軍所回收量不足全市總量的十分之一！

據(jù)悉，正規(guī)軍回收不到廢鉛蓄電池的根源在于銷(xiāo)售過(guò)程中的“灰色利益鏈”。鉛酸蓄電池銷(xiāo)售門(mén)市部、4S店、修理鋪等在銷(xiāo)售時(shí)同步回收到的報(bào)廢鉛酸蓄電池，往往轉(zhuǎn)手賣(mài)給不需要發(fā)票、回收方式更靈活的個(gè)體回收者，再經(jīng)由多道回收商高價(jià)出售給“三無(wú)企業(yè)”獲利。在這個(gè)鏈條中，全程沒(méi)有發(fā)票，沒(méi)有監(jiān)管，你不知道那些廢酸傾倒在了哪個(gè)下水道，不知道廢鉛酸蓄電池最終流入了哪些“三無(wú)企業(yè)”，造成了多大的污染，國(guó)家損失了多少稅收。

與此同時(shí)，正規(guī)回收企業(yè)只能“被動(dòng)”回收，回收對(duì)象多為自律申報(bào)或?yàn)轫?xiàng)目審批需要的企事業(yè)單位，且回收到的量?jī)H占發(fā)生量的10%，根本“吃不飽”。

大多市民一問(wèn)三不知

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)市民也對(duì)更換后的廢鉛蓄電池一問(wèn)三不知—不知道其危害性，不知道該如何處理，也不知道它具有再生利用性。還有車(chē)主更換下來(lái)的廢鉛蓄電池，在不知情的情況下被非法回收者無(wú)償拿走。因此，提高市民認(rèn)知度，從源頭開(kāi)始明確廢鉛酸蓄電池的合法回收途徑，有極大意義。

目前，市環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)等環(huán)保機(jī)構(gòu)正在著手建立廢鉛蓄電池回收中心，屆時(shí)回收中心將與生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售商、再生鉛企業(yè)共建回收循環(huán)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)設(shè)立鉛酸蓄電池公共倉(cāng)庫(kù)，以現(xiàn)代化物流倉(cāng)儲(chǔ)（危險(xiǎn)品儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)）的運(yùn)行模式為蓄電池制造商和銷(xiāo)售商提供保管、配送和回收服務(wù)，確保每只鉛酸蓄電池都能實(shí)現(xiàn)“終身環(huán)保管理”。可通過(guò)規(guī)范的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、回收服務(wù)（低價(jià)或免費(fèi)），實(shí)現(xiàn)“銷(xiāo)一收一”、“以舊換新”的監(jiān)管路線(xiàn)，確保鉛酸蓄電池不流入無(wú)法監(jiān)管的個(gè)體戶(hù)手中。同時(shí)，回收中心將回收到的廢鉛酸蓄電池，存放在有防腐設(shè)施的中心倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)打包整理后，以危險(xiǎn)品專(zhuān)用車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，配備衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過(guò)合法的跨省轉(zhuǎn)移運(yùn)往再生鉛企業(yè)進(jìn)行無(wú)害化處置。