中國煤炭市場終于迎來了利好——日前，媒體發布消息稱，在2013年10月9日至10月15日報告期內，環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收531元/噸，比前一報告周期上漲了1元/噸。媒體稱，“這是自2012年11月7日以來的首次上漲。”

上述報告還顯示，當期，價格上漲的港口動力煤規格品數量明顯增加，所占比重達到58.3%。其中，熱值低的動力煤品種拉升作用最大，5000大卡和4500大卡兩種低熱值動力煤交易價格上漲趨勢明顯。

不過，相關專家在接受《國際金融報》記者采訪時認為，雖然短期內煤價仍存上漲的空間，但在中國轉變以煤炭為主的能源消費結構、治理大氣霧霾和治理產能過剩等背景下，中國煤炭產業的“春天”或許還未真正到來。

短期回暖

自去年“黃金十年”終結之后，煤炭市場就一直處于“低溫”狀態。市場甚至一度傳出了多家煤炭企業消失倒閉的消息。

不過，進行過市場調研的中宇資訊分析師日前告訴《國際金融報》記者，“近期動力煤產地市場成交出現好轉，多地煤企價格出現回調，但幅度并不大。下游詢價增多，甚至有的地區再現排隊拉煤的景象。”

金銀島分析師戴兵則介紹，山西榆林礦區動力煤價近期統一上漲10元，“預計10月中旬陜西動力煤價格將延續穩中有升的態勢”。

業內人士認為，煤炭市場回暖主要是因為市場需求的提升。國家能源局稍早前公布的數據顯示，9月社會用電量增長了10.4%。“雖然該數據較8月出現回落，但也創出今年次高峰，顯示國內經濟繼續穩中有升，將帶動用煤工業需求回升。”中宇資訊在發給《國際金融報》記者的報告中稱。

該報告還稱，冬儲購煤需求增加，是近期市場成交好轉的直接因素，同時伴隨大秦線檢修開展，港口煤炭調入量減少，低熱值動力煤資源已出現緊缺，海運費也持續上漲，港口低熱值煤報價較快回升，港口5500大卡動力煤報價上漲也指日可待。

有觀點認為，因為煤炭是當前中國主要的供暖燃料，短期內受可替代能源供應瓶頸限制，供暖用煤很難出現明顯下降。“同時，今年水電出力不佳，枯水期水電出力可能會繼續下降，火電及發電用煤需求將相對增加。因此，總體來看，預計動力煤需求將小幅增加。”

面臨產能過剩

事實上，煤炭行業的回暖也在資本市場中有所體現。露天煤業10月10日在公告中披露，公司前三季度凈利潤由原來的2.51億元-5.03億元上調至4.19億元-6.70億元，原因是“公司加大產品銷售力度，銷量同比增加所致”。

更早之前，據媒體報道，國內大型煤企神華集團取消了“月度最低結算價格”，以后每周都會按照自己定的價格走，此舉被認為“神華銷售狀況的確在好轉”。

不過，分析人士認為，短期的回暖并不意味著煤炭行業的徹底反轉。

有觀點稱，近期國內煤價整體企穩回升，實際上是受國際煤價上漲帶動。“在國內煤炭市場供求寬松，煤價不具備大幅回升基礎的情況下，未來國內煤價走勢一定程度上仍將取決于國際煤價，而國際煤價走勢很大程度上取決于美聯儲短期內是否退出QE。”觀點稱，如果美聯儲明確短期內不會退出QE，國際煤價繼續上升的空間將被大大限制，此輪國內煤價回升幅度或將非常有限。

從趨勢上看，更大的難題是，煤炭行業面臨著產能過剩、節能減排等諸多壓力。事實上，在霧霾天氣等因素下，中國早已明確要轉變以煤炭為主的能源消費結構。

與此同時，由于國務院近日印發了《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》。隨著《意見》的落實，鋼鐵、水泥、電解鋁等高耗能產業的過剩產能被清理，將進一步減少煤炭需求。這對于煤炭市場的長期回暖顯然是一個利空因素。有人估算，煤炭行業的耗煤量將年減超億噸。