該項目部負責的上海地鐵11號線北段二期工程涉及嚴御路站通風、排水、電力三個領域，施工在地下兩層的狹窄空間內進行，立體交叉作業，牽扯通信、信號、FAS、BUS、氣體滅火、裝飾等多家單位，施工“碰撞”多達百余處，容易誤工和返工。

   　 中國鐵建二十二局集團電氣化公司上海地鐵11號線北段二期工程嚴御路站項目部項目經理王奎通過調研，決定引進新型建筑工程—建筑信息模型技術。據悉，建筑信息模型技術（簡稱BIM技術）是一種全新建筑設計、施工、管理方法，它以三維素質技術為基礎，通過建立一個等體虛擬建筑，對實際操作行為分析模擬，然后據此以得到最優作業方案。有關專家介紹，建筑信息模型技術尚未引進地鐵施工中。

    　面對重重困難，項目部成立技術小組，查閱了大量相關資料，聘請相關專家指導，歷時36天，終于設計出了以綜合管線碰撞為主要內容的地鐵機電施工BIM技術。

 　   新技術見奇效，迅速改變了以往地鐵施工中交叉作業一團亂的現象。2012年8月，項目部要安裝地鐵通風管道，在以往施工中，他們往往會與消防管道以及電力、通信等管線產生碰撞問題。為此，他們提前讓各單位提供CAD圖紙，利用自行設計的地鐵機電施工BIM技術，自動生成3D圖像施工碰撞點，從而檢測出各專業管線碰撞點，各單位據此提前協調，實現了同步作業，避免了返工。據悉，僅通風管鋪設一項，該項目部就節省資金數十萬元。

  　  據王奎介紹，該技術也可增加時間元素，由3D變為4D、5D，進行施工中的時間控制以及進度的實時監控、物業管理等。通過提前模擬，項目部要采購的設備等一目了然，甚至包括材料規格、型號等,都能在三維圖中清晰標注，方便了地鐵建設，也為日后運營維護創造了良好條件。