日前，工信部知情人士透露，公務車采購標準將從“雙18”調整為“排量不高于1.8L，價格下降到16萬元以內”，公務車采購新規無疑將為中國自主品牌騰出更多市場空間。紅旗、傳祺、榮威等有望分食該市場蛋糕。

　　公務車新標準利好自主品牌在中央政治局出臺改進工作作風“八項規定”后，“厲行勤儉”、“輕車簡從”迅速成為各級領導干部用車的新準則。此前，中國公務車市場一直都是合資品牌的天下，然而高配置、高油耗也使公務車的日常使用成本居高不下，造成不必要的浪費。

　　如今，在中央號召下，不但有甘肅、湖南、海南多個省相繼出臺相關規定，要求“在不造成浪費的前提下，逐步換乘自主品牌汽車”，而且又有公務車采購修訂版“1816”新標準將于2013年全國兩會之后出臺的利好消息，這無疑將改善中國品牌汽車在公務車市場的推廣環境。對于16萬元以上的官車市場，盤踞北方的一汽紅旗將擔當重任，而南方的廣汽傳祺和東部的上汽榮威將有望在16萬元以下的公務車市場占據有利地位。南傳祺北紅旗分食蛋糕

　　長期以來，中國公務車采購近九成被合資品牌占據。合資車由于價格過高，在公務車采購新規中受限，這將為中國品牌騰出更多市場空間。業內人士認為，在官車領域毫無疑問是一汽紅旗的天下，而在一般公務車領域，廣汽傳祺與上汽榮威則頗具實力。

　　今年年初的底特律國際車展上，廣汽集團作為唯一參展的中國汽車制造商，攜三款傳祺產品亮相，在國際市場樹立中國品牌新形象。今年1月下旬開幕的2013年廣東省兩會上，廣汽傳祺繼2011年廣東兩會之后，再度成為會議唯一指定接待用車，由18輛全新傳祺GA5和GS5組成的接待車隊活躍在兩會現場和廣州街頭。

　　據廣汽乘用車總經理吳松介紹，相比紅旗與榮威，傳祺是新丁，雖然在品牌影響力方面稍弱，但是在產品力與公務車市場開發方面，傳祺卻表現不俗。憑借高起點、高品質的定位，廣汽傳祺逐步邁進中國公務車第一陣營，有望與紅旗并肩成為新時代自主公務車典范。廣汽已投70億元扶持傳祺

　　據公開數據顯示，在研發投入方面，廣汽集團對廣汽研究院的投資超過30億元，并決定再增加8億元的投資，用于新車型的開發。目前，廣汽集團用于傳祺項目的投資已達70億元，而后期投資仍然在繼續。通過整合全球資源成立的廣汽全球研發網，目前已形成“全球研發、全球人才、全球配套”三方面的體系，力求在產品、技術上與世界同步。

　　拓展公務車市場的意義在于對大眾消費市場的示范效應。吳松認為，中國品牌汽車的發展需借公務車市場契機，實現從官員到百姓的市場普及，做強中國汽車品牌，塑造國車標桿。隨著兩會議程推進，中國公務車往何處去將逐漸明朗。而“1.8L、16萬”公務車采購新標準一旦發布，將對中國汽車品牌在公務車市場的格局產生深遠影響，像一汽紅旗、廣汽傳祺、上汽榮威這樣有準備的中國品牌，有望在公務車市場占得先機。