據報道，一向大膽敢言的三一重工總裁向文波，最近因一條微博，再次成為人們關注的焦點。向文波在微博里說，中國成了工程機械垃圾場，他呼吁，中國應該盡快禁止二手工程機械的進口。
　　向文波的呼吁在網上形成了兩股不同的聲音。有的人很支持向文波，比如說他的同行。包括柳工董事長王曉華、中聯重科監事會主席龍國鍵等人都先后在公開場合，就大規模進口二手機械的行為表達了反對聲音。
　　更有甚者，甚至把這種呼聲制作成了提案。與三一重工同為湖南機械工程巨頭的山河智能董事長何清華曾經多次提案，列舉了進口二手挖掘機的五大"罪狀"：一、產品魚龍混雜，嚴重損害消費者利益；二、被原在國淘汰的產品，嚴重危害環境；三、銷售渠道分散，擾亂國家經濟秩序，造成大量稅收流失；四、不利于國產挖掘機質量和技術水平提升；五、不符合國際慣例，因為在國際上，發達的美、日、韓及歐盟等國均禁止進口二手挖掘機，個別國家雖然允許，但只允許極少量的進口且有嚴格的條件限制。
　　相比同行們的鼎力相助，絕大部分消費者都對向文波表示了反對。這些消費者，都曾經使用過"國外進口二手工程機械"，在他們看來，二手工程機械耐用，便宜，雖然會產生一點污染，但是性價比不錯，向文波等人的呼吁，其實是為了自己的私利吶喊。
　　河南某私營工程租賃企業總經理王柱在接受記者采訪時表示，國外二手工程機，確實比國內的不少機械都好用。他們公司，幾乎都使用了國外二手進口機械。
　　王柱：現在家里面的車都是合資的，全部都是二手，就沒有國產的。首先國產的它把最掙錢的那一部分沒有設計好，拿別人最好的東西進行拼裝，質量也都不那么穩定。從價格來說，二手的還是非常優惠的，可以給老板創造更多的利潤價值，舊的二手機有的比國產的一手機還要省油，質量還要穩定。
　　機械采購企業天津鑫路橋建設工程有限公司機械采購工程師侯宇輝也贊同王柱的觀點。他說，西方機械雖然是二手，但是質量仍然上佳，有不少好貨還是值得買的。
　　侯宇輝：西方包括日本和韓系有近百年的歷史，中國的國產機也是從上個世紀90年代真正發展起來，就20多年，國外品牌在技術上在設計、管理、制造、工藝方面都比國內先進。國內雖然都是高配置，都是用國外的發動機、液壓系統，但是咱們經驗不足，配置高但是可靠性差。為什么要限制二手機？不限制的話對新機市場是個沖擊，你不支持，國內永遠發展不起來，影響國內新機技術的提高。
　　不過，侯宇輝也承認，在實際采購中，二手進口機械的質量，也要看運氣，絕大多數的質量可能都存在各種隱患，只有部分的二手進口機械質量上乘。
　　侯宇輝：二手機有一部分質量比較好的，還是比咱們國產的一些品牌的質量要好一些，但是不是太多，大多數還是污染性比較高的一些機械。一般從外觀來看有沒有漏油的地方，焊補、發動機還有液壓系統的性能，可靠性差一些。2007年可能有一個關于二手的檢驗標準，但是沒有真正落實，所以咱們二手機的市場混亂就是在這一塊，二手機買了以后售后得不到保障，服務和配件都得不到保障。
　　王柱也認為，二手進口機械的質量不穩定，但是他認為，并不能因為質量不穩定，就對二手進口機械市場全盤否定。對二手機市場應該"規范"，而不是單純"限制"
　　王柱：二手市場很不規范，很多東西拉到國內之后沒有正規的流程，在國外應該是沒有經過系統的檢驗就直接裝機，有很多的車就有缺陷才來的，繼續工作的話可能會釀成一些事故。這就是不規范的地方，應該要規范一下，而不是要限制。
　　不可否認的是，進口二手工程機械產品曾扮演了功不可沒的角色。有資料顯示，前些年，由于我國裝備制造業落后，一些關鍵施工設備的國產化尚屬空白，加之外匯儲備也有限，而從國外(尤其是發達國家)進口嶄新的設備價格又高昂，為了滿足需要，只好引進國外二手機械設備。香港地區一度成為二手工程機械的貿易集散地，二手工程機械如洶涌的洪水般通過香港流入內地。
　　隨著近年來國產自主品牌崛起，業界對國外淘汰產品的態度開始逆轉，國家相關政策也開始收緊。數據顯示：2003年，進口二手挖掘機占國內市場挖掘機總銷量超過80%；此后兩年，這一比例降到了50%左右；2006-2008年，則維持于30%左右的水平；到2009-2011年，這一數字已在20%以下。2011年14.25%的數字，是近9年中最低的。雖然比例不斷降低，但是國家一直沒有開口正式禁止進口。所以說，對二手工程機械的進口狀況可以形容為"禁而不止，死灰復燃"。