前段時間，在國Ⅳ排放標準“高舉輕落”的影響下，大部分專家預測下半年重卡市場銷量將進入傳統(tǒng)淡季，但最新數(shù)據(jù)顯示，7、8月重卡銷量同比均大幅增長。

　　8月：重卡銷售持續(xù)5個月回升

　　8月重卡市場共約銷售牽引車、自卸車等各類車型4.8萬輛，同比大幅增長25.4%，這已是重卡連續(xù)第五個月同比增長。

　　1-8月國內(nèi)重卡市場的增幅從1-7月的10%擴大到了11.2%，七八月銷量同比大增，意味著三季度的重卡銷量有望迎來一輪漲勢。

　　國Ⅳ排放標準影響

　　下半年我國宏觀經(jīng)濟環(huán)境不會有顯著變化，靠投資拉動卡車需求增長顯然不可能。同時由于國內(nèi)油品等配套設施不到位，國Ⅳ的實施也只是分區(qū)域逐步推進。

　　隨著城鎮(zhèn)化方案細則、城軌交通建設、安居房建設、物流渠道建設加速等趨勢的影響下，重卡市場供需關系有望進一步改善。工程機械市場，下半年基建、房地產(chǎn)投資力度平穩(wěn)，固定資產(chǎn)投資，尤其是鐵路投資有望呈現(xiàn)“前低后高”態(tài)勢，使行業(yè)下半年表現(xiàn)總體好于上半年。雖然國IV標準推行力度不及預期，但現(xiàn)已有20個地區(qū)和城市單獨發(fā)文，要求注冊登記的重型柴油車須滿足國Ⅳ排放標準。

　　前期預測：重卡銷售存隱憂

　　今年1-6月，重卡市場銷售同比增長8.4%。對比今年一季度仍然有17%的同比下降來說，二季度是今年上半年重卡銷售由負轉正的關鍵時期，尤其是6月份的傳統(tǒng)淡季實現(xiàn)了“淡季不淡”。

　　值得關注的是，對于重卡這種極其依賴投資的生產(chǎn)資料而言，上半年固定資產(chǎn)投資尤其是基建投資和房地產(chǎn)投資的復蘇顯得至關重要。在終端需求恢復的同時，重卡銷售也或多或少有著“虛增長”的隱憂。

　　受國4排放標準可能實施導致提前購買、更新需求發(fā)力等多種因素綜合影響，重卡在二季度結束下跌頹勢，實現(xiàn)正增長，進而帶動商用車階段性顯著改善。但二季度的提前購買一定程度透支短期需求，加之宏觀經(jīng)濟回升乏力，下半年重卡背離經(jīng)濟基本面的高速增長不可持續(xù)，增速料將回落。