智慧城市并不是一個單一系統(tǒng)，它是由多個子統(tǒng)的綜合使用并組成多元化體系，其中包括智能交通、智能建筑、智能監(jiān)控體系。

　　據國家信息中心信息化研究部統(tǒng)計，目前國內提出“智慧城市”建設的城市總數(shù)已達到154個，預計總投資規(guī)模達1.1萬億元。目前，北京、上海等城市已經制定或開始實施“智慧城市”發(fā)展的專項規(guī)劃。另據安信國際預測，“十二五”期間中國將有600-800個城市建設“智慧城市”，加上后期各種投資，市場總規(guī)模將達2萬億元。面對如此大的“盛宴”，難怪近期股市中“智慧城市”概念股行情風生水起。

　　“智慧城市”的建設，相應也帶來了很大的投資機會。從產業(yè)鏈的受益程度來看，三大子行業(yè)可能會成為未來產生高成長的行業(yè)搖籃，更值得重點關注。

　　一、智能交通領域

　　當前，城市機動車車輛持續(xù)上漲，但相應的道路交通體系并沒有跟上機動車增長的步伐，畢竟道路修筑是個長期過程，并不是短期內就能做好的。這也直接導致目前城市出行越來越堵的情況發(fā)生。由此隨著相關網絡技術與設備不斷在交通體系中投入使用，智能交通就應運而生。

　　智能交通是一個基于現(xiàn)代電子信息技術面向交通運輸?shù)姆�務系統(tǒng)。它的突出特點是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。

　　智能交通行業(yè)是目前“智慧城市”建設投入中投資最大、覆蓋范圍最廣的細分領域。交通運輸部發(fā)布的《交通運輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2012-2020 年)》中也提出，到2020年總產值規(guī)模超過千億元。目前，城市交通供需矛盾逐漸加大，在基礎道路設施供給有限增加的情況下，智能交通成為緩解矛盾的首選手段。隨著智能交通系統(tǒng)集成化趨勢進一步加強，智能交通單個項目投入規(guī)模有望逐漸加大。

　　21世紀將是公路交通智能化的世紀，人們將要采用的智能交通系統(tǒng)，是一種先進的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調整至最佳狀態(tài)，借助于這個系統(tǒng)，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。

　　二、智能建筑板塊

　　智能建筑相較于其它智能化體系而言，早已不是一個特別新鮮的技術名詞，它通過通過將建筑物的結構、設備、服務和管理根據用戶的需求進行最優(yōu)化組合，從而為用戶提供一個高效、舒適、便利的人性化建筑環(huán)境。智能建筑是集現(xiàn)代科學技術之大成的產物。其技術基礎主要由現(xiàn)代建筑技術、現(xiàn)代電腦技術現(xiàn)代通訊技術和現(xiàn)代控制技術所組成。

　　目前，智能建筑的范圍在擴大。國外智能建筑的發(fā)展呈現(xiàn)出兩方面的明顯趨勢。一是智能建筑已從辦公寫字樓向賓館、醫(yī)院、體育場館、住宅、廠房等領域擴展;二是隨著智能建筑建設范圍的擴大與數(shù)量的增加，智能建筑正向智能小區(qū)、智能城市發(fā)展。

　　據統(tǒng)計，目前智能建筑的投資約占建筑總投資的5%-8%，有的可達10%，主要包括住宅小區(qū)智能化系統(tǒng)投資、公共建筑智能化系統(tǒng)投資兩大塊。目前，智能建筑占新建建筑的比例，美國為70%，日本為60%，中國不到40%，按2012年860億元計算，未來數(shù)年內即使沒有增長，2012-2020年8年內的市場規(guī)模也將達1萬億元。

　　三、安防監(jiān)控領域

　　它將直接受益于“智慧城市”建設。在智慧城市理念核心點中就有打造一個安全城市的說明。各公共安全管理機構通過遍布全城的傳感器及視頻監(jiān)控系統(tǒng)做到對重點安防區(qū)域的監(jiān)管。

　　按照《安防產業(yè)“十二五”規(guī)劃》，到“十二五”末期實現(xiàn)安防產業(yè)規(guī)模翻一番的總體目標，年均增長率達到20%左右，2015年總產值達到5000億元。近年來，隨著“平安城市”、“平安校園”等安防項目在全國范圍的開展和深入，機場、地鐵以及景區(qū)等用戶對于視頻監(jiān)控覆蓋范圍、監(jiān)控點數(shù)以及網絡傳輸?shù)纫�求的不斷提升，具備布控區(qū)域廣、無縫擴展能力強以及可組成復雜監(jiān)控網絡等功能的智能高清視頻監(jiān)控正逐漸成為中國視頻監(jiān)控市場重要的拉動因素。預計2015年中國視頻監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)的市場規(guī)模將達到1456億元，遠超過世界視頻監(jiān)控行業(yè)13.83%的增長率。